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| Canzone | Download |
| Trinity, da “Lo chiamavano Trinità” 3’05’’ |  |
| Trinity Stand Tall, da “Continuavano a chiamarlo Trinità 3’19’’ |  |
| Flyng Through the air, da “Più forte ragazzi!” 2’57’’ |  |
| Dune Buggy, da “Altrimenti ci arrabbiamo” 3’04’’ |  |
| What is going on, da “Non c’è due senza quattro” 3’04’’ |  |
| Angels and Beans, da “Anche gli angeli mangiano fagioli” 3’50’’ |  |
| Buldozzer, da “Lo chiamavano Buldozzer” 3’42’’ |  |
| Banana Joe, dall’omonimo film 3’44’’ |  |
| Fantasy, da “Bomber” 3’27’’ |  |
NOTA: i file hanno subito una compressione media, in modo da preservare la qualità della traccia, ottimizzata per una trasmissione dati pari a 128 kbs.
uma di Roma che, agli inizi degli anni settanta, s'impose in Italia come una delle ditte più apprezzate del settore. Il modello, commercializzato da Adriano Gatto, riproduceva il classico "Deserter" americano ribattezzato e commercializzato col nome appunto di "Puma". Per la sua produzione fu utilizzato il pianale e la meccanica (motore compreso) del Maggiolino Volkswagen per un costo all'epoca di £ 1.300.000 con motore revisionato (1295 cc. per una veloc
ità di punta di 130 km/h) o £ 440.000 in scatola di montaggio. Questa buggy poteva essere dotata anche di tetto rigido, porte con apertura ad ala di gabbiano e perfino riscaldamento (novità assoluta per un mezzo di questo tipo). Per girare il film furono utilizzate due vetture uguali rigidamente rosse con tettuccio giallo, di cui una, per esigenza di copione, andò distrutta in un rogo in seguito ad una collisione. Nel film si notano le fiancate laterali percorse da strisce bianche, che appaiono bombate e chiuse, e la parte anteriore dove è visibile subito sotto al cofano con la scritta "PUMA" un vistoso spoiler che si porta ai due lati fino a congiungersi con i parafanghi anteriori. Ambedue le vetture utilizzate non avevano il paraurti anteriore e montavano una fanaleria a dir poco eccessiva: alla coppia di fari anteriori si sommavano una coppia sul roll-bar, una sull'ampio spoiler anteriore ed un'altra ancora sulla cornice del parabrezza che, curiosamente, era senza parabrezza e ciò sicuramente per necessità prettamente fotografiche allo scopo di evitare fastidiosi riflessi sui vetri. Altresì è facile avvedersi della mancanza dei tergicristalli anteriori e delle targhe di immatricolazione.
